Tiek prognozēts, ka pasaules piekrastes celtņu tirgus 2020. gadā sasniegs 21,64 miljardus ASV dolāru, sasniedzot 14,19 miljardus ASV dolāru 2015. gadā. Pasaules mērogā augošās E & P aktivitātes palielinās pieprasījumu pēc naftas platformām. Pieaugot naftas ieguves platformām, palielināsies arī būvlaukuma un celtniecības kuģu tirgus. Tas, savukārt, virzīs naftas platformas celtņu tirgu. Paredzams, ka šie faktori veicinās jūras mašīnu celtņa tirgus pieaugumu. Šā tirgus galvenie virzītājspēki ir naftas atradņu pieaugums tādās jaunās ekonomikas valstīs kā Āzija un Āfrika. Jaunajās ekonomikās izaugsme ir saistīta ar pieaugošajiem kapitāla izdevumiem tādās valstīs kā Ķīna, Indija, Nigērija, Angola, Gana un Ekvatoriālā Gvineja. Kenija, Tanzānija un Mozambika tuvākajā nākotnē arī piedāvā aizraujošas tirgus iespējas naftas uzņēmumiem. Gandrīz visu dziļūdens urbšanas darbību veicināšana visā pasaulē ir vēl viens svarīgs dzinējspēks jūras celtņu tirgum. Āzijas un Klusā okeāna reģions dominē jūras celtņu tirgū, un nākamajos piecos gados tiek prognozēts, ka tas strauji pieaugs. Pieaugums ir saistīts ar E & P ārzonu darbību pieaugumu Ķīnā, Malaizijā, Austrālijā un Taizemē. Amerikas piekrastes celtņu tirgus novērtēja otro vietu pēc Āzijas un Klusā okeāna reģiona. Plānots, ka šis tirgus pieaugs visaugstākajā izaugsmes tempā. Pieaugums ir saistīts ar kuģu pieprasījuma palielināšanos jūrā Amerikas Savienotajās Valstīs, Meksikas līcī un Brazīlijā. Otrkārt, meksikāņu naftas un gāzes nozares liberalizācija ir vēl viens galvenais dzinējspēks, kas palielina pieprasījumu pēc jūras celtņu tirgus. Eiropas jūras celtņu tirgus pamatā ir jūras vēja enerģijas ražošanas pieaugums. Augsta kapacitātes torņa celtņi ir jāuzstāda vēja turbīnām. Ar jūras vēja enerģijas ražošanas jaudas palielināšanos palielināsies arī jūras krātuvju tirgus. Puse no jūras celtņu tirgus atrodas piecpadsmit jūras krātuvju tirgu, taču, pateicoties progresīvām tehnoloģijām, operatori nonāk dziļūdens un ultraaurlaidīgā celtnē, dziļūdens eļļas un gāzes zonas. Tas arī sekmēs naftas platformas izmantošanu. Turklāt ražošanas apjoma samazināšanās seklajos ūdens tilpnēs un liela neizmantoto zemūdens ogļūdeņraža rezervju potenciāla izmantošana veicina dziļūdens urbumu koncentrēšanos. Indijā, Āfrikā, Austrālijā, ASV, Krievijā un Norvēģijā ir palielinājušies dziļūdens naftas avoti. Naftas atradumi Āfrikas reģionā, jo īpaši Ganā, Kongo, Mozambikā un Angolā, rada ienesīgas uzņēmējdarbības iespējas, kur ārzonu urbšanas tirgus dalībnieki cenšas koncentrēt savu ieņēmumu palielināšanos. Daži no vadošajiem jūras celtņu tirgus dalībniekiem ir Liebherr (Šveice) , Cargotec (Somija), Terex Corporation (Francija), Konecranes (Francija) un Zoomlion (ASV). Apbalvošanas atzīšana bija visbiežāk izmantotais tirgus dalībnieku tirgus stratēģija, kas veido pusi no kopējās attīstības daļas. Pēc tam sekoja jaunu produktu izlaišana, paplašināšana un citi notikumi. Galvenais tirgus dalībnieks ārzonas celtņu tirgū arī saskaras ar dažiem tirgus izaicinājumiem, piemēram, augstu vides risku, jūras piekrastes kuģu pieprasījuma samazināšanos un citiem.
