Vēl viena laba ziņa jūras celtņu nozarei. Nesen CSSC paziņoja, ka projekts "Jūras hidrauliskais portālceltnis", kuru sākotnēji izstrādāja CSSC Huanan Marine Machinery Co., Ltd., ieguva vienīgo īpašo ieguldījumu balvu Gandžou pilsētas Zinātnes un tehnoloģiju progresa balvā 2022. gadā.
Projekts pārtrauca šādu iekārtu tehnisko blokādi no ārvalstu uzņēmumu puses, samazināja plaisu vietējo kuģu hidraulisko portālceltņu projektēšanā un ražošanā, kā arī ieguva lietderības modeļa patentu, ko apstiprināja Valsts Intelektuālā īpašuma birojs, un tas bija veiksmīgs.
Salīdzinot ar līdzīgiem produktiem mājās un ārvalstīs, šī produkta galvenie tehniskie rādītāji ir sasnieguši starptautiski augstu līmeni. Rezultātā kuģu īpašnieki tiek atbalstīti, un pārdošanas apjoms pieaug.
Kopš ienākšanas 21. gadsimtā, lai nostiprinātu savas pozīcijas kuģu atbalsta tirgū, atrastu jaunus ekonomiskās izaugsmes punktus un piedalītos starptautiskā konkurencē, Huanan Shipyard tiecas uz vietējo tirgu, kas ir īpašs jūras portālceltņu tirgus. Izpētiet un pēc tam sāciet produkta izstrādi.
Uzņēmums ir veiksmīgi laidis klajā jaunu produktu, pētot šāda veida aprīkojumu, un tam pilnībā pieder neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības uz šo produktu.
2019. gada martā lietderības modeļa patentu apstiprināja Ķīnas Valsts intelektuālā īpašuma birojs. Kuģu hidraulisko portālceltņu izpētē un attīstībā uzņēmums uzņēmās vadību veiksmīgā pretsvara nomaiņas sagāšanās mehānisma ieviešanā un pretjauna dizaina koncepcijas tehniskajā uzstādīšanā un pielietošanā, un sadzīves hidraulisko portālceltņu pretapgāšanās vadošās sliedes aizpildīja plaisa.
Jaunā pretapgāšanās mehānisma konstrukcija un pielietojums ļauj jūras portālceltnim līdzsvarot apgāšanās momentu bez nepieciešamības pēc līdzsvara blokiem, ievērojami samazinot visas mašīnas svaru, vienkāršojot visas mašīnas struktūru un samazinot apgāšanās tilpumu. visa mašīna.
Huanan Shipbuilding Co., Ltd. ņem vērā parasto jūras portālceltņu ražošanas, uzstādīšanas un apkopes faktisko situāciju un neizskatīgo izskatu, un tam ir darba mehānisms un apgāšanās mehānisms, piedziņas mehānisms un bremzēšanas mehānisms. Ierīcei ir vienkārša struktūra, kompakta struktūra, uzticama darbība, augsta efektivitāte, skaists izskats, ērta ražošanā, uzstādīšana un apkope. Lai uzlabotu jūras hidraulisko portālceltņu darbības veiktspēju, uzņēmums pirmo reizi izmantoja arī celtņiem hidraulisko tehnoloģiju.
Visas tās kustības tiek kontrolētas ar hidraulisko tehnoloģiju, tāpēc ierīcei ir lieliska ātruma kontrole un amortizācijas amortizācija. dzimums. Turklāt uzņēmuma kuģu portālceltņus var izmantot arī vienas mašīnas liela laiduma daudzpunktu pacelšanas operācijām. Pateicoties iepriekšminētajām tehniskajām īpašībām, jūras portālceltņi tiek plaši izmantoti kuģu, kanālu bagarkuģu un citu kuģu piestātnē.
Līdz šim South China Shipbuilding ir izstrādājusi un ražojusi trīs kuģu portālceltņu sērijas: MQ2500, MQ2800 un MQ3150. Šī tehnoloģija ir viena no labākajām tehnoloģijām Ķīnā, un to plaši atzinuši lietotāji, un tā pakāpeniski ir ieņēmusi vietējos bagarkuģus.
Šis tirgus un ar to saistītās tehnoloģijas tiek pakāpeniski popularizētas un izmantotas iekšzemes cauruļu ieguldīšanas tirgū. Nākotnē, strauji attīstoties inženiertehniskajiem kuģiem, piemēram, kanālu bagarkuģiem, cauruļu ieguldīšanas kuģiem un ostu ekspluatācijas kuģiem, jūras portālceltņu pielietojuma joma turpinās paplašināties, un tirgus perspektīvas būs ārkārtīgi plašas.
