Proti, aptuveni 150 tonnas no 217 tonnām izlijušās eļļas tika notīrītas otrdien no rīta, un sagaidāms, ka attīrīšanas darbības turpināsies vēl vairākas dienas. Sešas īpašas naftas noplūdes reakcijas tvertnes tiek izvietotas skartajā zonā tīrīšanas operācijām.
Kopš svētdienas vakara Geulhavenā darbojas veļas mazgāšanas iekārta, lai iztīrītu vairāk nekā 50 iekšzemes kuģus, un līdz šim ir iztīrīti 8 kuģi. Turklāt pirmdien pēcpusdienā atklātā jūras kuģu mazgāšanas iekārta netālu no boja 66 Botlek rajonā. Pirmais jūras kuģis ir iztīrīts un turpinājis braucienu. Vēl 14 piesārņoti jūras kuģi vēl ir jātīra, ostā teikts paziņojumā.
„Pēc ostas ūdens un kuģu tīrīšanas sāksies piesārņotās ostas infrastruktūras, tostarp virszemes, nogāzēs, krastos un krastmalās, attīrīšana. Paredzams, ka tas ilgs vismaz vairākas nedēļas, ”piebilda Roterdamas ostas iestāde.
„Mūsu galvenā uzmanība joprojām ir vērsta uz ietekmes uz vidi ierobežošanu… Vēl ir pāragri spekulēt par negadījuma pamatcēloņiem, bet mēs sadarbojamies arī ar iestādēm, lai to noskaidrotu,” sacīja Odfjell vadītājs Kristian Mørch .
Izplūde notika 23. jūnijā pēc tam, kad 37,499 dwt tankkuģis, ko ekspluatēja Odfjell, sadūrās ar molu, kamēr tas bija ceļā uz noteikto piestātni iekraušanai. Sākotnējais negadījums pārrāvis kuģa korpusu. Nelaimes brīdī tankkuģis netika ielādēts ar kravu, un nebija ziņu par personāla ievainojumiem.
Šis negadījums traucēja Roterdamas ostas ķimikāliju piegādi, jo visu izmēru kuģi nevarēja iekļūt trešajā Petroleumhaven. Tagad ostas pārvalde informēja, ka ostas kapteinis ir daļēji atbrīvojis ostu, lai ļautu daļēji atsākt kuģošanu. Rietumu daļa un trešās Petroleumhaven ieeja ir atkal atvērta, bet dienvidu daļa un Geulhaven joprojām ir slēgti.
Lai novērstu eļļas izplatīšanos, trešā Petroleumhaven dienvidu daļa joprojām atrodas naftas bumbās, bet visas naftas bumbas ir noņemtas upes ziemeļu pusē. Turklāt ir atjaunotas Maassluis, Vlaardingen un Schiedam ostas.
(kuģu celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs)
Produkta apraksts 
OUCO 2.5T22M dīsele un teleskopiskais aprīkojums tika piegādāts 3 mēnešu laikā ar pilnu CCS klasi un uzstādīts.
Singapūra 7 dienu laikā, izmantojot OUCO servisa inženieru rokasgrāmatu.
OUCO Marine / Offshore 2.5T saliekamais celtnis Knuckle Boom Crane Marine Crane pjedestāla celtnis
OUCO Marine / Offshore savienojamie un teleskopiskie strēles celtņi būtu vieglo celtņu veids ar salokāmiem un teleskopiskiem stieņu savienojumiem, kas pilnībā izmanto celtņu stiprās un elastīgās iespējas, iekraujot un izkraujot preces. OUCO Marine grupa var veidot salokāmos celtņus, pamatojoties uz API-2C noteikumiem un noteikumiem.
Produkta īpašības
Gludi darbojas.
Var mainīt ātrumu.
360 grādi nepārtraukti rotē.
Gan elektrohidrauliskā, gan manuālā kontrole.
Darbojas ērti.
Drošība un uzticamība.
(kuģu celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs)
