sales@oucomarine-group.com    +8618800548228
Cont

Vai jums ir kādi jautājumi?

+8618800548228

Mar 08, 2018

Oshima attīstīt jaunu degvielā

top-firms-join-in-sealng-to-boost-lng-as-marine-fuel-1024x680-1024x680.jpgDegviela būtu saderīga ar SOx un NOx regulām, neprasot plašuma un dārgas iekārtas jāuzstāda uz kuģa, atbilstoši klasifikācijas sabiedrība.

"Šo jauno degvielas atbilstību gan SOx un NOx padara regulas iespējams bez dārgas un sarežģītas iekārtas uz klāja, investīcijas"Tatsurou Iwashita, Vietnieks pagalmā General Manager, Oshima būves, teica.

Kā paskaidrots, jaunu degvielas veidu Super Eco degvielas iegūst, sajaucot lightcycle eļļu (GCD), sekundārie rafinēšanas produkts, ar gāzes-uz-šķidruma (GTL), šķidro kurināmo, kas izgatavota no dabas gāzes un ūdens.

Pagalmu un kuģa īpašnieks var labumu no vienkārša sistēma, zemu sākotnējo ieguldījumu, mazo instalēšanas nospiedumu, zemas uzturēšanas nepieciešamību un vieglumu modernizēšanu.

Balot ir zems sēra saturs, bet nabaga aizdedzes veiktspēju. No otras puses, GTL satur gandrīz nekādas sēru vai citus piemaisījumus, līdzekļus augsta aizdegšanās sniegumu un pilnīgu sadedzināšanas procesā. Ja tiek samaisīti pareizajā daudzumā rezultāts ir degvielas, kas atbilst2020. gadam 0.5 % globālā sēru KLP.

Kā otro soli, pievienojot ūdeni un pielāgojot degvielu sajauc rezultāti degvielas, kas atbilst gan 0,1 % ECA sēru robeža un atbilst NOX Tier III. Turklāt konkrētu mazuta patēriņš ir nedaudz zemāka. Arī samazināt CO2 emisijas un kvēpu veidošanās.

Balot un GTL var uzglabāt atsevišķi parastā degvielas tvertnēs. Turklāt degvielas var izmantot esošo dzinēju bez modifikācijām, padarot būtiski ar esošo kuģu modernizēšana. Degvielas sajaukšanas mezgls ir jauktie uz klāja.

Iepriekšējas pārbaudes degvielas īpašības, dzinēja veiktspēja un uzticamība ir devusi apmierinošus rezultātus. Tiek plānotas turpmākas pārbaudes, DNV GL informētas.

DNV GL piebilda, ka jaunu enerģijas avotu izmaksas paredzams, būs augstākas nekā standarta HFO pašreizējā tempā, bet zemāks nekā citas LSFO opcijas.


marine-electrial-port-crane44282315060.jpg

OUCO elektriskās jūras celtņi

Galvenokārt izmanto beramkravu pārvadātājs vai baržas kuģu elektriskās jūras celtņi. Šī veida krāns vai nu var izmantot uz klāja kuģiem vai ostās. Visiem, jo tās spalvas drošību, stabilitāti un uzticamību. Lielus celšanas ietilpību, viegli uzturēšana, augstu darba efektivitāti un zemu izmaksu veikt šāda veida Dzērves ļoti populāri.

 

Features un advanages:

 

Izmanto portu atspersvariem; Convinence

Izmaksu ietaupījumi no sevis gaismas svara;

Vieglu apkopi;

Reasonalbe dizains vairākas programmas.

 

Opcijas

  • Tālvadības pults

  • Ārējās hidrauliskie spēka agregāti

  • Anti-sadursmes sistēmas

  • Noformēt saskaņā ar likumiem un noteikumiem API c 2.

  • Klases sabiedrību, piemēram, ABS, CCS, DNV, LR, RMRS utt.

  • Diesel hidrauliskais pievads

  • Pilnas elektriskās sistēmas

 

Karsti Tags: Marine Port Crane 20t30m tautas lietojuma, Ķīna, rūpnīcas, ražotājiem, piedāvājuma, atlaides, pielāgotus, zema cena, labas kvalitātes, ABS, izmantota pārdošanai ar ātru piegādes laiku


Nosūtīt pieprasījumu