Saskaņā ar ICG, pēc pabeigšanas tas būs lielākais kruīza prāmis pasaulē attiecībā uz transportlīdzekļu ietilpību.
Kruīza prāmis spēs uzņemt 1800 pasažierus un apkalpi ar jaudu 5610 kravas līniju metrus, kas nodrošina spēju pārvadāt 330 kravas vienības uz kuģošanu. Kopumā tā faktiski būs par 50 procentiem lielāka kravu pārvadājumu jauda salīdzinājumā ar MV Ulysses.
Saskaņā ar vienošanos, kruīzu prāmju paredzēts piegādāt līdz 2020. gada vidum.
Divdesmit procenti no līguma cenas tiks izmaksāti pa daļām būvniecības laikā. Līdzsvars 80% apmērā tiek maksāts piegādes brīdī. ICG teica, ka finansēs prāmi ar līdzekļiem no kredītlīnijām.
Jaunajam prāmim tiks uzstādīta emisijas skrubera tehnoloģija un balasta ūdens sistēmas, lai atbilstu pašreizējiem un zināmiem vides aizsardzības noteikumiem un sniegtu optimālu degvielas patēriņu, vienlaikus samazinot saistītās izmaksas.
Tas tiks aprīkots ar četriem galvenajiem dzinējiem, kas nodrošina 33 600 kW jaudu un ievēro Ice Class specifikāciju.
Kravu ietilpība tiks nodrošināta vairāk nekā piecus stāvus, savukārt pasažieru iespējas tiks sadalītas pa trim klājiem. Turklāt kuģis ir izstrādāts trīs līmeņu kravas priekšgala iekraušanai, lai nodrošinātu efektīvu iekraušanu / izkraušanu un ātru apgrozības laiku.
Kruīza prāmis tiek būvēts īpaši Īrijas prāmju Dublinas - Holandes pakalpojumu vajadzībām. Plānots aizstāt MV Ulysses grafiku, kas savukārt aizstās flotei pašreiz esošo kuģi MV Epsilon.
Tas ļaus WB Yeats (kas ierodas 2018. gada vidū) pilnas slodzes izvietošanai tiešajā maršrutā Īrija un Francija kopā ar MV Oscar Wilde.
"Šis ieguldījums ir pamats pārliecībai, ka grupa darbojas tirgos, kuros mēs darbojas. Līdztekus nesenajiem ieguldījumiem MV WB Yeats, mūsu kopējais ieguldījums ir EUR 315 miljoni šiem diviem kuģiem, kas paredzēti mūsu darbībai Īrijas jūrā.
"Šī izmēra kruīzu prāmja celtniecība piedāvās gan papildu iespējas, gan uzlabotu pieredzi gan mūsu tūrisma, gan kravu pārvadājumu klientiem. Šis infrastruktūras ieguldījums uzlabo "tiltu" uz Apvienoto Karalisti un kontinentālo Eiropu, kas ir būtiska neatlaidīgas Īrijas atvērtās ekonomikas sekmēšanas sastāvdaļa, " teica Eamonn Rothwell, izpilddirektors .
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Teleskopiskie strēles pacēlāji ir balstīti uz pjedestāla pagrieziena konstrukciju ar hidraulisko cilindru lufingu. Uzmavas paplašinājums ir teleskopiska iekšējā daļa, kas ļauj elastīgāk un plašāk izmantot ekspluatācijas rādiusu un atstāj celtni glabā kompaktā stāvoklī.
Teleskopisko celtņu priekšrocības ir zemas masas un mazāk sarežģītas konstrukcijas, tādēļ tās ir piemērotas apkopei. Šis ārzonas celtnis īpaši savvaļā tika izmantots OSV (naftas kuģis) maigajam austrumu apgabalam; kas ir īpaši izstrādāts atbilstoši šaurai darba videi. OUCO Marine Teleskopiskie celtņi var tikt projektēti un izgatavoti pēc klientu prasībām mūsu pašu rūpnīcā. Ideāls risinājums lietojumiem, kuriem nepieciešama saspringta un kompakta uzglabāšana, teleskopiskā strēles krāns ir pieejams ar divām līdz četrām lāpstiņu sekcijām.
