Lai gan lietas ir mainījušās, aplūkojot pasaules rūpniecības, jūrniecības nozarē joprojām ir salīdzinoši bīstamas vienu, pat tajās valstīs, kur sievietes tiek aicināti aktīvi piedalīties darbaspēka.
In intervija ar pasaules kuģošanas ziņas,KD Adamson, futūrists un Chief Executive Officer, Futurenautics Group,izskaidroja motīviem izdošanu un runāja par iespējām, sarukt dzimumu nevienlīdzību.
KD Adamson, futūrists un Chief Executive Officer, Futurenautics Group
Adamson, kas būs runājot Āzijas Klusā okeāna jūras 2018 konferencē, kas notiek 14-16 marts 2018, teica, ka plašākā mērogā, svarīgi ir ne vairāk komitejās, ir iniciatīvas organizācijās, lai panāktu vienlīdzību jūrniecības nozarē.
Viņa minēja datus no vadības konsultāciju firma McKinsey and Company, kas ir bijis sekošanas daudzveidības un iekļaušanas darbavietā jau daudzus gadus, ļauj nonākt pie secinājumiem, ka daudzveidības un iekļaušanas veido daļu no kultūras pārmaiņas, kas sākas ar sākuma īsta Izpilddirektors un valdes darbā. Adamson komentēja, ka jūrniecības organizācijas kultūras izmaiņām jānāk no pašas un pieprasa citu domāšanu. Jo vairāk kuģošanas uzņēmumiem uzsākt digitālā pārveide, viņi sāk aptvert dažādus domāšanas.
"Es nedomāju, ka kādreiz mēs būtiski sarukt, ka jūras personāla dzimumu nevienlīdzību. To, kas notiek ir, ka jūras darbavietu aizvien vairs sagatavos indivīdiem krastā vadošos amatus un kas atvērs nozarei līdz kvalificētas sievietes no citām nozarēm un disciplīnām "Adamson, teica.
"Tajā pašā laikā automatizācija un digitalizācija redzēs jaunu veidu ekspluatācijas darbus, kas krasta, un būs daudz lielāks skaits gan sieviešu, gan vīriešu pārsūdzēt."
"Kuģniecības ciparu pārveidošanas redzēsiet, tā kļūst par daļu no lielākas Viedā mobilitāte ekosistēmām un kas radīs plašu augsti kvalificēti lomas, kam nav nekāda sakara ar jūras. Ka ir liela iespēja sievietēm pievienoties jūras. Tomēr sievietes tehnoloģiju īpatsvars ir gandrīz tikpat šausmīgi kā procenti sieviešu jūras."
Ciparu pārveidošana radīs dažādas lomas augsti kvalificēti
Adamson, arī uzsvēra, ka ir nepieciešams piesaistīt vairāk sieviešu un nodrošināt tos ar mācību programmatūras un mehatroniska inženierzinātnes iespēju attīstīt jaunās cilvēka-mašīnas saskarnes un AI piedziņas pakalpojumi un operācijas, Viedā mobilitāte būs nepieciešama.
Komentējot iespējas jūrniecības nozares vadošajiem uzņēmumiem varētu palīdzēt panākt dzimumu līdztiesību savos uzņēmumos, Adamson teica, ka tas prasa personisku un redzama apņemšanās vīri ved šie uzņēmumi. Viņa piebilda, ka tām vajadzīga, lai nodrošinātu sieviešu talantu cauruļvadi tiek veidotas un jābūt gatavam sieviešu mentoru.
Turklāt, runājot par savu pieredzi saistībā ar atšķirībām sieviešu un vīriešu darba samaksā jūrniecības nozarē, Adamson teica, ka viņas maksas ir tāds pats katrā nozarē un ka neviena klienta, kuģniecības un jūrniecības vai jebkur citur, ir kādreiz paredzams maksāt mazāk, jo viņas dzimuma.
Visbeidzot, Adamson teica, praktiski, sociālās un kultūras atšķirībām, kas traucē integrācijas procesam klāt globāla problēma, kas katrā nozarē ir cīnās ar.
"Nav vienkāršas atbildes vai viens izmērs der visiem risinājumiem, kas var sniegt jums teikums, un ikvienam, kurš mēģina nesaprot problēmas."
Saistībā ar #MeToo kampaņas, Adamson teica, ka Zviedrijas aptauja liecināja, ka tur bija vairāk nekā 1000 eksemplāri seksuāla uzmākšanās, kas sieviešu jūrnieku iesniegto 2017 beigās. Turklāt Adamson minēts gadījums kad žurnālists Rose George bija raksturo kā "Kuģniecības ir Mary Whitehouse" britu jūras PR praktizējošs iebilduma daļēji kaili krāsotas, ne-kuģniecības 2015 sieviešu izskatu.
"Šīs divas lietas ir saistītas. Kad kas nozarē strādā tas ir nošauta pie ērts darba vides radīšana gan vīriešu, gan sieviešu vidū. "
Pasaules jūras News personāls
OUCO Marine/Offshore 360 grādu pilns rotācijas Slewing hidrauliskie jūras stīvs uzplaukums crane
Šāda veida fiksēts uzplaukums crane paredzēti ģenerālo kravu pārkraušanas un pakalpojumu kuģiem borta un ārzonas vienībām. Celtņu ir pieejamas dažādu diapazonu un var piegādāt saskaņā ar klienta prasībām. Sertifikāti, kā _ arī vairāki papildu līdzekļus plašā diapazonā var piegādāt stīvs strēles krāns s. Stīvs strēles krāns s, bums veids ir fiksēts, parasti izmanto piestātnes, stacionāri kompleksi un zonas apstākļos ar tās stabilitāti. OUCO Marine/Offshore stīvs strēles krāns s ir ar zemu izmaksu un viegli darbību un augstas efektivitātes par dažādiem darba apstākļiem.
Dažās situācijās stīvs uzplaukums dzērve ir pat izcilu spēju sasniegt vairāk šķēršļi, piemēram, žogi vai sienām, kur citi celtnis s var neizdoties.
Ir ne tikai svarīgs kustīgajām daļām stīvs aizsargātas mašīnas iekšpusē uzplaukums, tie ir arī mazāk saspringti, kad kravas, kā enerģijas celšanas dodas uz tā vinda vispirms, pēc tam pacelšanas cilindru un pēc tam faktisko crane struktūru.
Tipisks pieteikumi: Pakalpojumu cranes, Pārvietošanas celtņi, konteineru un kravas celtņi šļūtene.
Opcijas |
|
