Saskaņā ar Taivānas Jūras un ostu biroja (MOTC) datiem, tankkuģi tajā laikā nebija iekrauti ar kravu, taču kopīgi tiem bija aptuveni 200 metri naftas.
Tankkuģi Shine Luck un Winner 19 skrēja tropu zemā līmenī, kas 14. jūnijā gandrīz sasniedza Tafu. Tai skaitā kuģu 32 apkalpes locekļi tika droši evakuēti no vienībām, informēja valsts okeāna lietu padome.
Shine Luck tika izšauts pret konkrētiem viļņu pārtraukumiem pie zvejas ostas ieejas, savukārt uzvarētājs 19 skrēja uz Kaohsiung pludmales.
Lai novērstu iespējamo naftas noplūdi, iestādes nolēma izvilkt eļļu no 5,357 dwt tankkuģa Shine Luck. Naftas izvešanas operācijas tika pabeigtas 17.jūnijā, un 1992. gadā uzceltais tankkuģis nākamajā dienā lauza divus.
Vietējie plašsaziņas līdzekļi informēja, ka kuģa priekšgala posms nekavējoties tika vilkts uz Kaohsiung ostas starpkontinentālo konteineru termināli, savukārt, paredzams, ka, uzlabojoties laika apstākļiem, kuģa pakaļgala daļa tiks noņemta.
(kuģu celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs)
Produkta apraksts 
Darbs brīvdabas stacionārajā celtnē ir plaši izmantots ostā, pagalmā, stacijā, kaudzē un tā tālāk. Lai paātrinātu transportlīdzekļa apgrozījumu, kravas iekraušanai un izkraušanai, preču pārkraušanai uz kuģiem un automašīnai ir nepieciešama augsta efektivitāte. Izmantojot priekšrocības, ko sniedz uzlabotas iespējas, augsta darba efektivitāte, kompakts rāmis, mierīga kustība, ērta ekspluatācija, drošība un uzticamība, ērtības uzturēšana, jauks izskats un tā tālāk, tā var labi izmantot ostas, pagalma un citu vietu ierobežoto vietu. , un ir pieejams tukšam un pilnam noslogotam kuģošanas darbam un virsmas automašīnu transportēšanas prasībām. Un īpaši vispārējai lietošanai paredzētā ostā tā ir sava veida pacelšanas iekārta ar nelielu ieguldījumu un ātruma labumu kravas priekšpuses konteinera, kravas un beramkravu iekraušanai.
(kuģu celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs)
