Šī direktīva, kas pieņemta 7. decembrī, nodrošina juridisku spēku nolīgumam starp Eiropas Kopienas Kuģu īpašnieku asociācijām (ECSA) un Eiropas Transporta darbinieku federāciju (ETF), kas Eiropas tiesību aktus atjauninās saskaņā ar labāko starptautisko praksi, ECSA teica.
SaskaĦā ar nolīgumu ar sociālajiem partneriem, grozījumi 2014. gada Konvencijā par darbu jūrniecībā var tikt iekĜauti ES tiesību aktos.
Jaunie noteikumi uzliek par pienākumu kuģu īpašniekiem nodrošināt finansiālu nodrošinājumu, aizsargājot jūrniekus pret pārtraukšanas sekām ārzemju ostā. Turklāt šis nolīgums nodrošina līgumā paredzētās kompensācijas izmaksu jūrnieka nāves vai ilgtermiņa invaliditātes gadījumā, kas rodas no darba traumām, slimībām vai briesmām.
Jūrnieki joprojām saskaras ar pamešanu bez atlīdzības, ilgu laiku paliekot bez piekļuves regulāriem pārtikas apgādes pakalpojumiem, ārstniecībai un bez jebkādiem līdzekļiem, lai atgrieztos mājās.
Pateicoties nolīguma iekļaušanai ES tiesību aktos, jūrniekiem tiks piemērota obligātā finanšu drošības sistēma. Tas nodrošinās viņu iztikas līdzekļus un drošu atgriešanos mājās, paziņoja Padome.
"Mūsu sākotnējais nolīgums, kas 2009. gadā kļuva par ES tiesību aktiem, nodrošināja ļoti vajadzīgo impulsu pasaules mēroga MLC pieņemšanai un palīdzēja tai stāties spēkā visā pasaulē. Papildus jūrnieku pienācīgas kvalitātes nodrošināšanai neatkarīgi no viņu kuģa karoga valstspiederības MLC palīdz labajiem kuģu īpašniekiem, piešķirot karoga un ostas valstij efektīvus instrumentus, lai izpildītu MLC standartus tiem kuģiem, kuri neatbilst prasībām, " Tim Springett, ECSA teica Jūras transporta nozares sociālā dialoga komitejas (SSDC) pārstāvis.
" Mēs nedrīkstam aizmirst, ka šī konvencija ir dzīvs instruments, kas nepārtraukti uzlabo jūrnieku dzīves un darba apstākļus," piebilda ETF pārstāvis SSDC Mark Dickinson .
MLC tika pieņemts 2006. gadā, un tas tika iekļauts ES tiesību aktos ar Padomes Direktīvu 2009/13 / EK.
OUCO Marine / Offshore 2.5T salokāms celtnis Knuckle Boom Crane Marine Crane Pjedestāla celtnis
OUCO Marine / Offshore saliekamie un teleskopiskie stieņu jūras celtņi būtu nepietiekams celtņu veids ar salokāmu un teleskopisku stieņu savienojumu, kas pilnībā izmanto kravas celtņu stiprumu un elastību, iekraujot un izkraujot preces. OUCO Marine grupa var veidot saliekamos celtņus, pamatojoties uz API-2C noteikumiem un noteikumiem.
