Pamatojoties uz tā ģenerālplānu līdz 2040. gadam, osta 2017. gadā ir ieguldījusi EUR 75 miljonus (apmēram USD 91,6 miljonus) ostas infrastruktūrā. Turpmāk EUR 201 miljoni tiks ieguldīti 2018. gadā, jau īstenojot jau esošu darba programmu.
"Dublina ostas daudzmiljonu eiro infrastruktūras investīciju programma atbilst mūsu klientu pastāvīgām investīcijām jaunos kuģos. Īrijas prāmji ir ieguldījuši EUR 165 miljonus milzīgā jauna kuģī Dublin-Holyhead maršruta dēļ līdz 2020. gada vidum. Vēlāk šogad 150 miljonu eiro lielais bankrots Yeats sāks darbu no Dublinas uz Šērbūru. Pagājušā gada oktobrī CLdN iepazīstināja ar milzīgo 8000 joslu metru MV Celine no Dublina uz Zeebrugge / Roterdamas dienestu, " komentēja Dublinas ostas izpilddirektors Eamons O'Reilly .
"Lai arī BREXIT rada mūsu uzņēmumu nenoteiktību un izaicinājumus, mūsu klientu un Dublinas ostas investīciju apvienojums pamatojas uz kopīgu uzticēšanos nākotnei. Nākamo divu mēnešu laikā mēs pabeigsim savus plānus par robežkontroles nepieciešamo atkārtotu ieviešanu tirdzniecībā ar Lielbritāniju, un esmu pārliecināts, ka nepieciešamās kontroles būtiski neietekmēs preču vai cilvēku kustību caur Dublinas ostu, " viņš piebilda.
Ostas kravu apjoms 2017. gadā sasniedza rekordlīmeni trešajā nākamajā gadā ar pieaugumu 4,3%, sasniedzot 36,4 miljonus bruto tonnu. Tā rezultātā kopējā izaugsme Dublinas ostā piecu gadu laikā kopš ekonomikas atveseļošanās sākās 2013. gadā līdz + 30,1%.
Imports pieauga par 3,9% līdz 21,5 miljoniem bruto tonnu, savukārt eksports pieauga par 4,9% līdz 14,9 miljoniem bruto tonnu.
"Izaugsme 4,3% apmērā 2017. gadā apstiprina, ka Dublinas ostas gada pieauguma ilgtermiņa tendence ir atjaunojusies. Katru gadu no 1993. līdz 2007. gadam Dublinas ostas rekorda gads. Pēdējo trīs gadu laikā mēs esam pieredzējuši, ka šis modelis atkal parādās, un 2017. gadā - trešo gadu pēc kārtas, lai sasniegtu rekordu. Mēs plānojam vēl vienu rekordu gadu 2018. gadā ar pieaugumu aptuveni 5% apmērā, " O'Reilly secināja.
OUCO Jūras / Offshore locīšanas strēles krāni
OUCO Marine / Offshore nolokāmie strēles pacēlāji būtu nepietiekams celtņu veids ar saliekamām lāpstiņām, kas pilnībā izmanto kravas celtņu stiprības un elastību, iekraujot un izkraujot preces. Teleskopisko un stobru stieņu konstrukciju var viegli novietot uz jebkura veida kuģiem un kuģiem, it īpaši, ja ir ierobežota telpa. OUCO Marine / Offshore foldable knuckle bumbas celtņi ir daudzfunkcionāls rīks. OUCO Marine grupa var veidot saliekamos celtņus, pamatojoties uz API-2C noteikumiem un noteikumiem.
