Saskaņā ar DP World, 2018. gada 22. februārī Džibutijas valdība "nelikumīgi izmantoja termināļa kontroli, piespiedu DP World darbinieki pameta valsti un nolēma izbeigt koncesijas līgumu".
Džibuti teica, ka lēmumu izraisīja konteineru termināļa sliktā darbība, un kopš tā laika Doralah Container Terminal Management Company ir pieņēmusi termināla pārvaldību.
Tomēr DP World teica, ka apgalvotais izbeigšana nav spēkā saskaņā ar Anglijas tiesību aktiem, piebilstot, ka nolīgums paliek spēkā un spēkā.
"Ir bijuši ziņojumi, ka Džibutijas valdība ir noslēgusi līgumus ar citiem uzņēmumiem, lai izveidotu un pārvaldītu citas ostas iekārtas Džibutijā, pārkāpjot DP World un DCT ekskluzīvās tiesības," sacīja ostas operators.
Proti, vairākos ziņojumos parādījās paziņojums, ka Džibutija sarunās ar CMA CGM izstrādāja jaunu konteineru termināli valstī, un sākotnējais ieguldījums bija 660 miljoni ASV dolāru.
Kad tuvojās World Maritime News, CMA CGM teica, ka tā nav izteikušas nekādus komentārus par šo jautājumu.
Turklāt marta sākumā Doraleh Container Terminal Management Company parakstīja līgumu ar Singapūras Pacific International Lines (PIL), lai nostiprinātu kravas apjomu terminālā.
"Ņemiet vērā, ka DP World un DCT ir likumīgi tiesību turētāji attiecībā uz konteineru pārvadāšanas termināla īpašumtiesībām un darbību Džoru salā, Džibuti un turpinās izmantot visus iespējamos tiesiskās aizsardzības līdzekļus, ieskaitot prasības par zaudējumu atlīdzību, pret jebkuru citu vienību, kas nelikumīgi traucē vai citādi pārkāpj savas tiesības attiecībā uz koncesijas līgumu, " DP World paskaidroja.
Pēc izbeigšanas DP World ir uzsācis jaunu šķīrējtiesu pret Džibutijas valdību.
Saskaņā ar "Reuters" norādīto Djibouti ostu un brīvo zonas pārvaldes (DPFZA) priekšsēdētāja Aboubakaram Omaram Hadi teikto, ostas pārvalde bija gatava nopirkt 33% DCT daļu no DP World, lai izbeigtu šķīrējtiesas procesu.
(jūras celtnis, piekrastes celtnis)
OUCO elektriskie jūras celtņi Elektriskie jūras celtņi, kurus galvenokārt izmanto beramkravu vai baržu tvertnēs. Šo celtņu tipu var izmantot arī kuģu klājam vai ostās. Tas viss, jo tās spalvas ir drošība, stabilitāte un uzticamība. Liela pacelšanas jauda, viegla apkope, augsta efektivitāte un zemas izmaksas padara šo tipa celtņus ļoti populāru. Funkcijas un priekšrocības: Kontrole ostas rokturu lietošanā; Izmaksu ietaupījums pēc viegla pašmasa; Viegla apkope; Reasonalbe dizains vairākām lietojumprogrammām. Iespējas |
|
![P8HDT6GSMALALPAG% 9]) L3F.png](/Content/upload/2018237919/201804101048421331088.png)
(jūras celtnis, piekrastes celtnis)
