Šī iniciatīva ir atbilde uz strauji augošo pieprasījumu: jūnijā NPS atkal pārspēja ikmēneša datplūsmu uz Dunkerko un no tās, ar gandrīz 2800 TEU.
LDCT terminālu Dourges šobrīd apkalpo divas baržas, kas pārvadā attiecīgi 78 un 88 TEU, piedāvājot četras rotācijas nedēļā ar jaudu 330 TEU nedēļā importa laikā.
Sākot no 1. septembra, šāds maršruts būs arī trešais kuģis ar 88 TEU jaudu, tādējādi ievedot kopējo jaudu līdz vairāk nekā 500 TEU un sešas reizes nedēļā,
NPS prezidents Ferencs Szilágyi komentēja: "Ar šo trešo kuģi ūdensceļu transportam no Dunkerka nonāks vēl viena dimensija. Tā kā iekšzemes transporta veidi ir vienlīdz apstrādāti Dunkirkā, pāreja uz modālu ir kļuvusi par realitāti."
Flandrijas termināļa ģenerāldirektors Toms Verniers piebilda: "Dunkirk-Dourges ūdensceļa posms nozīmē, ka mēs varam piedāvāt šī lielākās loģistikas jomas nosūtītājiem ātru, ātru pakalpojumu, kas ir ideāli sinhronizēts ar galvenajām regulārajām līnijām, kas tieši pieslēdzas terminālim. "
Ūdensceļu konteineru pārvadājumu attīstība pilnībā atbilst Dunkirkas ostas politikai, kas veicina dekarbonizētu reģionu iekšējo transporta sistēmu attīstību un palīdz mazināt autoceļu tīklu.
Dunkerque-Port izpilddirektors Stéphane Raison pauda gandarījumu par jaunumiem: "Dunkerka ūdensceļu konteineru satiksmes turpinājums ir reģionālās partnerības rezultāts un dažādi pēdējos gados veiktie pasākumi, pilnībā sadarbojoties ar visiem nozares operatoriem. Tā saucamā "THC koplietošanas" sistēmas ieviešana Flandrijas terminālā ir viens no skaidrajiem šī attēla piemēriem. " (kuģu celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs)
OUCO ražo teleskopiskos celtņus dažādos izlices garumos un atkarībā no celtņa pielietojuma mēs piedāvājam sertifikāciju visām lielākajām klasifikācijas sabiedrībām un plašu pieejamo piederumu komplektu. Tie ir konstruēti un ražoti saskaņā ar spēkā esošajiem Jūras noteikumiem, un tos var pēc pieprasījuma pielāgot (jūras celtņa ražotājs; piekrastes celtņu ražotājs).
