Orientējošais konteiners tika iekrauts 13 800 TEU MSC Bettina, ko ekspluatē Šveices bāzēta Vidusjūras kuģniecības kompānija (MSC).
Kā paskaidrots, ieraksts ir saskaņots ar Barselonas ostas konteineru apjoma pieaugumu par 33% līdz 2017. gada novembrim.
Kopš tās atvēršanas 2012. gada septembrī BEST ir sasniegusi kuģa darbības ātrumu, kas pārsniedz 220 pārnesumus stundā, un ilgstošu gada vidējo bruto krasta krāvēju ātrumu, kas pārsniedz 40 pārnesumus stundā.
Šobrīd iekārtā ir vienpadsmit Post-Panamax piestātņu celtņi, no kuriem visi var apkalpot īpaši lielus konteineru kuģus, 48 automātiskos kraušanas celiņus (ASC) un 26 šahtas pārvadātājus, kas darbojas gar 1500 m piestātnes līniju ar 16,5 metru iegrimi.
BEST, pirmā pusautomātiskā termināļa Hutchison Ports, tiek uzskatīts par visprogresīvāko ostu attīstības projektu Spānijā. Tas spēj apkalpot vairākus mega upes vienlaikus, un tai ir astoņu sliežu dzelzceļa stacija, kas ir lielākais jebkuras Vidusjūras ostas lielākais ostas dzelzceļa terminālis, savienojot to ar satiksmi, kas nāk no dienvidu Eiropas.
OUCO Marine / Offshore 2.5T salokāms celtnis Knuckle Boom Crane Marine Crane Pjedestāla celtnis
OUCO Marine / Offshore saliekamie un teleskopiskie stieņu jūras celtņi būtu nepietiekams celtņu veids ar salokāmu un teleskopisku stieņu savienojumu, kas pilnībā izmanto kravas celtņu stiprumu un elastību, iekraujot un izkraujot preces. OUCO Marine grupa var veidot saliekamos celtņus, pamatojoties uz API-2C noteikumiem un noteikumiem.
Tipiski pielietojumi: servisa celtņi, rezerves un kravu apstrādes celtņi, zvejas un zivkopības krāni
